東九州自動車道　宮崎県内の大部分は

中央分離帯の無い　対面通行

 

センターラインとラバーポールだけで分離されてる状態

日向ＩＣ～都農ＩＣ間は　事故多発区間

 

対面通行の部分の死亡事故の発生確率は

４車線以上の高速道路の２倍

 

暫定的に２車線で開通して

宮崎県内の交通量では全４車線化は望めない？

 

４車線化が望めないのなら

具体的な対策を　と思っていたら

 

国土交通省が

ラバーポールに代えてワイヤーロープを設置して

安全対策の検証を行うと発表

 

ワイヤーロープの特徴は

衝撃緩和性能が高い　既存幅員内で設置可能

 

以前ＴＶで実験の様子が放送されていました

 

東九州道も試験区間になっていますが

どこに設置されるのか？

 

有効性が確認されれば本格的に導入との事

命にかかわる

高速道路の正面衝突事故防止対策

早く実現することを望みます・・・

 

 

それではまた