最短スケジュールで仮免許取得のペースだと

通常は仮免試験の３～４日前に

進路変更や　右折・左折等の

安全確認の教習

そこから仮免免許取得に向けて

教習が進む

まずは安全確認の方法をしっかりと

頭に入れないと

教本を使って説明

ポイントはさらに自分で記入してもらう

１段階の技能教習は１日２時限

限られた時間の中でマスターするのも

なかなか・・

そこで　イメージトレーニング

コースわきの小屋に貼ってあるレイアウト図を

見たり　写真を撮ったりして

空いた時間に

このイメトレ結構重要

しっかりと安全確認が頭に入った人は

仮免試験の結果も良好だし

路上に出てからも安心

最後には目を瞑ってもコースを走れるくらいにと

はっぱをかける

時には教習開始前や昼休みにコースを歩いている

教習生もいて　感心！

自分たちも資格審査の前には

試験場コースの攻略方法をイメトレしてました

イメトレをしたら

運転が楽になったと教習生の反応

短い時間で効率を上げるために頑張れ・・・

それではまた

大型トラック２台分の長さの輸送車両が道路を走る？

物流の効率アップのために基準を緩和

大型車の長さは１２ｍ

これは道路を通行できる最大

自動車学校の大型教習車もこの大きさ

これを超えて２１ｍまでは道路管理者の許可を受けて通行可

それをさらに最大２５ｍまで緩和して

大型トラック２台分の荷物を輸送できるように

検討　実験開始

１２ｍの大型車は

キャビンが約２ｍ　荷台が約１０ｍ

１２ｍ＋１０ｍ＋連結部で

約２３ｍ位か？

これだけ長い車両の運転は

負担がかかると思うけど

高速道路などでは有効かな

現状　大型運転者の４割が５０歳以上

これからドライバーの不足が問題になるとか・・

大型運転者の不足解決の為にも

日々　大型車の教習は進む・・・

それではまた

今日は細島港に　コスタ・ビクトリアが入港

結構久しぶりかな？

４年くらい前は頻繁に入港してたけど

細島港に入港する

クルーズ客船では最大級

総トン数　約７５，１６６トン

全長　　　２５２ｍ

全幅　　　３２．２ｍ

４～５階建てのビルが海の上に建ってる感じ

これより大きな船は油津港へ行ってしまう

港の能力の問題

路上教習中に４回　港を通過

平日だったので　見学の車や人も少なく

教習に影響はなく

１７時に日向市中に鳴り響く

汽笛を鳴らして出港して行ったようで

夜間の教習で港に行った時には

姿はありませんでした

次はどこの港に向かったのかな・・・

それではまた

３月も半ばを過ぎて

最大の関心事？？

待ち遠しい桜はいつ咲く！

今日もまたこの場所に

教習生の数が増から減になりつつ・・

繁忙期の収束へ向けて

待ち遠しい桜は　まだ　咲く気配なし

遠くに見えてる大王山にピンク色の帯が出来るのもまだ先

どこか遠くに出かけたい病も

そろそろ・・・

春のロングドライブ計画を考えながら

教習は進む！

それではまた

昨日　今日と

気温が下がったせいか

なんだか寒い

でも　夕方になって　寒気が・・

目が乾くし　鼻息を熱く感じる

腰も痛くなって来た

これはまずい

熱が出る前兆現象

自動車学校から帰る頃には体もだるい

風呂に入ればスッキリするかと思ったけど　ダメ

晩酌も進まず　ここんなの珍しい！

怖かったけど　顔が火照るので熱を測ると　３×．５℃

インフルではないと思うけど

解熱剤を飲んで　今日は早く寝ます

それではまた